駅伝予選会2026最新結果！第103回箱根駅伝の45校順位と通過校を徹底解説

2026年10月17日、第103回東京箱根間往復大学駅伝競走の予選会が東京都立川市で開催された。出場した45校がハーフマラソン21.0975kmに挑み、2027年1月2日・3日に開催される箱根駅伝本選への切符を争った。総合1位は21年ぶりに予選会へ出場した東洋大学。10時間31分30秒という好記録でトップ通過を果たし、法政大学も10位で本選出場権を獲得した。

箱根駅伝予選会の最大の特徴は、各大学のエース1人のタイムではなく、上位10人の合計タイムで順位が決まることだ。2026年の45校の総合順位、通過校10大学の記録、11位以下の関東学生連合への影響、立川駐屯地から昭和記念公園に至るコースの特徴まで、2027年の本選を見据えて整理する。

【2026年最新結果】第103回箱根駅伝予選会は東洋大学が首位！本選通過10校を発表

第103回箱根駅伝予選会は2026年10月17日、陸上自衛隊立川駐屯地をスタート地点として行われた。関東学生陸上競技連盟が主催し、立川市街地を経由して国営昭和記念公園でフィニッシュするハーフマラソン形式の大会だ。

今回の予選会で最も目を引いたのは、東洋大学の復活劇だった。21年ぶりに予選会へ臨んだ東洋大学は、各校の上位10人の合計タイムで10時間31分30秒を記録。2位の中央学院大学に2分01秒差をつけ、堂々の1位通過を決めた。

2027年の本選出場権を獲得した10校は次のとおり。

• 1位：東洋大学
• 2位：中央学院大学
• 3位：東海大学
• 4位：専修大学
• 5位：東京農業大学
• 6位：山梨学院大学
• 7位：大東文化大学
• 8位：神奈川大学
• 9位：日本体育大学
• 10位：法政大学

特に注目したいのが10位の法政大学だ。前回の第102回予選会では11位に終わり、わずかに本選出場を逃していた。今回は10時間40分08秒で10位に入り、1年越しに箱根路への復帰を決めた。

一方、11位の国士舘大学は10時間41分54秒。法政大学との差は1分46秒だった。10人の合計タイムで決まる予選会では、1人当たりに換算すれば約10秒の差が、大学全体の明暗を分ける。

なお、今回の1位から10位までの順位は、単純な個人順位の合算ではなく、各大学の上位10人が走り終えた時点での総合タイムによって決まっている。

第103回予選会には45校が出場した。日本テレビの公式結果と関東学生陸上競技連盟の大会記録によると、全45校の総合順位は以下のとおりだ。

順位だけでなく、各大学の上位10人の合計タイムと、その順位が関東学生連合の選考にどう関係するのかも確認しておきたい。

この順位表から分かるのは、10位までの大学だけが本選への出場権を得る一方、11位から20位の大学にも関東学生連合のチーム枠が与えられるという点だ。

21位以下の大学も、個人枠を通じて選手が箱根駅伝に出場する可能性を残している。つまり、大学としての順位が下位でも、個人として優れた走りを見せた選手には別の道が用意されている。

なお、表中の「個人枠の選考対象」は大学の総合順位による区分であり、その大学から必ず選手が選出されるという意味ではない。

【選考基準とルール】上位10人の合計タイムで本選出場校が決まる仕組み

箱根駅伝予選会の選考基準は、非常に明快だ。各大学から最大12人が出走し、そのうち成績上位10人のタイムを合計する。合計タイムが短い大学から順に順位が決まり、上位10校が翌年1月の本選に進出する。

各大学の出走人数と合計タイムの計算方法

2026年の第103回予選会の大会要項では、各大学のエントリー人数は10人以上16人以下、実際の出走人数は10人以上12人以下と定められている。

例えば、ある大学から12人が出走した場合、最も速い10人のタイムだけが大学の総合記録に反映される。残る2人の記録はチームの合計タイムには加算されない。

この仕組みでは、エースが圧倒的なタイムを記録しても、ほかの選手が大きく遅れればチーム順位は上がらない。逆に、突出したエースがいなくても、10人全員が安定したタイムで走れば上位に食い込める。

同タイムになった場合の順位決定方法

関東学生陸上競技連盟の第103回大会要項では、合計タイムが同じ場合の順位決定方法も定められている。

• 第1基準：上位10人の合計タイムが少ない大学を上位とする。
• 第2基準：合計タイムが同じ場合、上位10人の個人順位の合計が少ない大学を上位とする。
• 第3基準：それでも決まらない場合、各大学の最上位競技者の順位が高い大学を上位とする。

このため、単純に10人のタイムだけを見ていればよいわけではない。個人順位も大学の総合順位を左右する要素になる。

個人1位がチーム1位とは限らない

今回の大会で分かりやすい例が山梨学院大学だ。ブライアン・キピエゴ選手は1時間00分48秒で個人総合1位という素晴らしい記録を残した。しかし、大学の総合順位は10人の合計タイムによって決まるため、山梨学院大学は総合6位だった。

一方、東洋大学は個人トップこそ獲得しなかったものの、宮崎優選手が1時間01分05秒で個人4位に入るなど、上位選手から10番目の選手まで安定した走りを見せた。

この違いこそが、駅伝予選会の本質だ。個人の速さだけでなく、チーム全体の層の厚さが結果に直結する。

参加資格にも条件がある

予選会に出場できるのは、関東学生陸上競技連盟の男子登録者で、予選会と箱根駅伝本大会の出場回数が通算4回未満の選手が基本となる。

また、2026年の大会要項では、各校のエントリー選手全員に、所定期間内の公認記録として10000m34分00秒以内、またはハーフマラソン73分00秒以内のいずれかを求めている。

こうした条件は、出場校や選手を一定の競技水準に保つための制度的な基盤となっている。

【立川駐屯地から昭和記念公園へ】21.0975kmのコースと勝負の分岐点

箱根駅伝予選会のコースは、東京都立川市を中心とする21.0975kmのハーフマラソンだ。スタートは陸上自衛隊立川駐屯地、フィニッシュは国営昭和記念公園。途中で市街地を走るため、単純な陸上競技場の周回コースとは異なる対応力が必要になる。

第1区間：陸上自衛隊立川駐屯地（スタート～8.2km）

レースは立川駐屯地内の滑走路から始まる。選手たちは広い滑走路を約3周してから市街地へ向かう。

この区間は比較的平坦だが、周囲に建物が少なく、距離感やペースをつかみにくい。序盤から飛ばしすぎると、後半に失速する危険があるため、集団の中で安定したペースを維持できるかがポイントになる。

第2区間：立川市街地（8.2～13.9km）

駐屯地を出た選手たちは立川市街地へ入る。曲がり角が多く、位置取りや集団の形成が難しくなる区間だ。

選手同士の間隔が詰まりやすく、転倒にも注意が必要となる。チームとしては、複数の選手が同じ集団で走ることでペースを維持し、後半に向けて体力を残すことが重要だ。

第3区間：国営昭和記念公園（13.9～21.0975km）

コース後半の舞台は国営昭和記念公園。公園内に入るとアップダウンが増え、道幅も狭くなるため、選手の持久力や粘り強さが試される。

特に重要なのが、各大学の9番目・10番目にゴールする選手だ。上位8人が好記録を残していても、最後の2人が大きく遅れればチームの合計タイムは悪化する。

日本テレビの公式コース解説でも、昭和記念公園内では個々の力の差が表れ、9～10番目の選手の粘りが勝負を左右すると説明されている。

予選会を観戦する際は、先頭争いだけでなく、各大学の集団が何人まとまっているかにも注目したい。箱根駅伝本選への切符を決めるのは、最後の10人目までの走りだからだ。

【関東学生連合の選出方法】チーム枠10人と個人枠6人の違い

箱根駅伝予選会で10位以内に入れなかった大学にも、箱根路を走るチャンスは残されている。それが関東学生連合チームだ。

第102回大会から関東学生連合の編成方法が変更され、現在は合計16人をチーム枠10人とその他個人枠6人で構成する仕組みになっている。

チーム枠：予選会11～20位の大学から各1人

チーム枠は、予選会総合11位から20位までの大学に1枠ずつ与えられる制度だ。

大学ごとに1人の選手を選出し、合計10人でチーム枠を構成する。大学の総合順位によって枠が与えられるため、11位の国士舘大学から20位の日本薬科大学までが対象となる。

2026年10月22日に関東学生陸上競技連盟が公表した第103回大会の資料では、対象となる10大学は次のとおりだ。

• 国士舘大学
• 武蔵野学院大学
• 立教大学
• 明治大学
• 東京国際大学
• 駿河台大学
• 麗澤大学
• 筑波大学
• 拓殖大学
• 日本薬科大学

この10大学の代表選手は、各大学内で選考される。関東学連の公表資料では、選手名は2026年12月10日のチームエントリーで発表される予定となっている。

個人枠：21位以下の大学から個人順位上位6人

個人枠は、予選会総合21位以下の大学に所属する選手を対象とする制度だ。各大学から1人を上限として、個人順位の上位6人が選出される。

大学の総合順位が低くても、個人として優れた成績を残した選手が箱根駅伝に出場できる可能性がある。大学全体の順位だけでは評価しきれない個人の能力に光を当てる仕組みだ。

なお、関東学生連合の選考では外国人留学生は対象外で、本選における単独チームまたは連合チームでの出走経験が通算2回以上ある選手も対象外となる。

2027年大会の個人枠で選ばれた6選手

関東学生陸上競技連盟が2026年10月22日に公表した資料では、個人枠の6選手はすでに発表されている。

• 成沢翔英選手（慶應義塾大学・3年）：個人27位、1時間02分48秒
• 木村楓斗選手（流通経済大学・4年）：個人61位、1時間03分18秒
• 尾島樹選手（上武大学・3年）：個人69位、1時間03分34秒
• 有川紘樹選手（一橋大学・4年）：個人79位、1時間03分43秒
• 橋本将汰選手（立正大学・4年）：個人88位、1時間03分49秒
• 髙橋歩夢選手（明治学院大学・4年）：個人109位、1時間04分00秒

6人の所属大学は、いずれも予選会総合21位以下だ。なかでも慶應義塾大学は30位、一橋大学は41位というチーム順位だったが、個人の好走によって箱根駅伝への道をつかんだ。

つまり、予選会は大学の順位を決めるだけの大会ではない。個人枠によって、大学の順位とは別の形で選手の努力が評価される場にもなっている。

【歴代結果と2027年本選】前回大会との違い、シード校を含む出場20大学

2026年の結果を理解するには、前回の第102回箱根駅伝予選会と比較することも重要だ。

2025年10月18日に行われた第102回予選会では、中央学院大学が10時間32分23秒で1位となった。10位は立教大学の10時間36分56秒、11位は法政大学の10時間37分13秒だった。両校の差はわずか17秒だった。

それに対し、2026年の第103回予選会では、10位の法政大学が10時間40分08秒、11位の国士舘大学が10時間41分54秒。通過ラインの差は1分46秒となった。

また、前回11位だった法政大学が今回は10位に浮上し、反対に前回10位だった立教大学は今回は13位となった。予選会の順位は固定されたものではなく、毎年のチーム状況や選手層によって大きく変わる。

第103回箱根駅伝のシード校10大学

2026年1月に開催された第102回箱根駅伝では、総合10位以内に入った大学が第103回大会のシード権を獲得している。

シード校は以下の10大学だ。

• 青山学院大学
• 國學院大學
• 順天堂大学
• 早稲田大学
• 中央大学
• 駒澤大学
• 城西大学
• 創価大学
• 帝京大学
• 日本大学

これらのシード校10大学に、今回の予選会を通過した10大学を加えた20大学が、第103回箱根駅伝の本選出場枠を構成する。

したがって、2027年の箱根駅伝では、予選会を突破した東洋大学や法政大学などと、前回本選でシード権を獲得した青山学院大学、國學院大學、駒澤大学などの対決が見どころとなる。

2027年箱根駅伝の開催日程

第103回東京箱根間往復大学駅伝競走は、2027年1月2日（土）に往路、1月3日（日）に復路が行われる予定だ。

予選会で通過を決めた10校は、ここから本選に向けてチーム編成や区間配置などの準備を進めることになる。予選会での総合タイムがそのまま本選の順位になるわけではなく、各区間の適性や当日のコンディション、選手変更なども本選の結果に影響する。

【プロの結論】箱根駅伝予選会は10人目の走りに注目すべき

予選会を分析するとき、最初に注目されやすいのは個人順位上位のエース選手だ。しかし、大学の本選出場を左右するのは、エースだけではない。

重要なのは、上位10人のタイムをどれだけ安定させられるかという点だ。特に9番目と10番目の選手が粘れる大学は、予選会の終盤で順位を落としにくい。

2026年の東洋大学が示したのは、個人の好走をチーム全体の結果につなげる総合力の強さだった。一方、法政大学の10位通過は、予選会での一つの順位が翌年の箱根路を大きく左右することを示している。

観戦する側も、先頭を走る選手だけでなく、各大学の10番目の選手がどの位置でフィニッシュするかを見ると、予選会の面白さをより深く理解できる。

【駅伝予選会に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：2026年の箱根駅伝予選会はいつ開催されましたか？
A1：2026年10月17日（土）に東京都立川市で開催されました。陸上自衛隊立川駐屯地をスタートし、立川市街地を経由して国営昭和記念公園でフィニッシュする21.0975kmのハーフマラソンです。

Q2：箱根駅伝予選会は何位まで本選に出場できますか？
A2：各大学の上位10人の合計タイムで順位を決め、上位10校が本選出場権を獲得します。2026年は東洋大学が1位、法政大学が10位で通過しました。

Q3：箱根駅伝予選会では何人のタイムが合計されますか？
A3：各大学から最大12人が出走し、そのうち成績上位10人のタイムを合計します。最初にゴールした選手だけで大学の順位が決まるわけではありません。

Q4：関東学生連合はどのように選ばれますか？
A4：予選会総合11～20位の大学から各1人を選ぶチーム枠10人と、21位以下の大学に所属する選手のうち個人順位上位6人を選ぶ個人枠6人で構成されます。合計16人のチームです。

Q5：2027年の箱根駅伝本選に出場する大学は何校ですか？
A5：シード権を持つ10大学と、予選会を通過した10大学の合計20大学が基本の出場枠です。これとは別に関東学生連合チームがオープン参加します。

Q6：箱根駅伝予選会で最も注目すべき要点は何ですか？
A6：各大学の上位10人の合計タイムと、9番目・10番目の選手の走りです。エースの個人順位だけでなく、チーム全体の安定感が本選出場を左右します。

2026年10月17日に行われた第103回箱根駅伝予選会は、東洋大学が10時間31分30秒で1位となり、中央学院大学、東海大学、専修大学などとともに本選出場を決めた。最後の10位には法政大学が入り、11位の国士舘大学との差は1分46秒だった。

予選会の選考基準は、各大学の上位10人の合計タイム。21.0975kmのコースを走り切る持久力だけでなく、チーム全体の選手層やペース配分が結果を左右する。

また、関東学生連合にはチーム枠10人と個人枠6人があり、予選会で本選出場を逃した大学にも箱根路への可能性が残されている。2026年10月22日には個人枠の6選手も発表され、2027年大会に向けたチーム編成が進んでいる。

2027年1月2日・3日の第103回箱根駅伝では、予選会を勝ち抜いた10大学とシード校10大学が激突する。東洋大学の復帰、法政大学の再挑戦、そして各大学のエースと選手層の厚さに注目したい。

予選会の結果を正しく読み解く要点は、個人順位だけにとらわれず、10人の合計タイム、通過ラインとの差、関東学生連合への選出状況を合わせて見ることだ。そこに注目すれば、箱根駅伝本選の勢力図もより立体的に見えてくる。

主な事実確認資料

関連：箱根予選会結果｜中央大学駅伝｜大学駅伝順位